با این توضیح که آقای سیدعبدالجلیل رضوی هم اکنون معاونت مدیریت کالای دبی شرکت ملی نفت ایران را بر عهده دارد، مشروح گفت وگوی نفت نیوز با وی تقدیم مخاطبان محترم می شود:
** سوابق حضورتان در پارس جنوبی را تشریح بفرمائید؟
بنده سال 83 بعنوان قائم مقام مدیر عامل و عضو هیئت مدیره سازمان منطقه ویژه اقتصادی انرژی پارس و از بهمن ماه سال 84 به سمت مدیرعامل منصوب شدم و سرانجام تیر ماه سال جاری ماموریتم خاتمه یافت.
** رویکرد شما بمنظور توسعه منطقه پارس در دوره مدیریتتان چه بوده است؟
برنامه ها و پروژه های سازمان در آ ن دوره را می توانم به سه بخش تقسیم کنم.
بخش اول: در مرحله اول توسعه محدوده منطقه از 10هزار هکتار به 30 هزار و سپس 46 هزار هکتار یعنی نزدیک به 5برابر
بخش دوم : پروژه های عمرانی و زیر ساختی منطقه پارس جنوبی و شمالی
بخش سوم: پروژه های عام المنفعه و از جمله مصوبات هیئت دولت در سفر های استانی در حوزه نفت
** در راستای توسعه منطقه چه اقداماتی انجام دادید؟
در اولین روزهای حضورم در مدیریت منطقه ، الحاق منطقه تمبک (سایت کنگان)به پارس جنوبی را پیگیری نمودم که در نتیجه با اخذ مصوبه هیئت محترم وزیران ، طول منطقه پارس جنوبی از 42 کیلومتر به 90 کیلومتر و مساحت آن را از 10هزار هکتار به 30 هزارهکتار یعنی سه برابر مساحت اولیه توسعه یافت .
در سال 87 نیزتوسعه منطقه به سمت حوزه گازی پارس شمالی را در دستور کار سازمان تحت امر قرار گرفت و منطقه پارس شمالی را به طول 90 کیلومتر واقع در شهرستانهای دیر- دشتی و تنگستان تا تصویب در کمیسیون زیر بنائی هیئت دولت مور پیگیری قرار گرفت.
لذا منطقه پارس را با 10 هزار هکتار وسعت تحویل گرفته و به مساحت 46هزار هکتار تحویل دادم یعنی به حدود پنج برابر توسعه یافت.
** برای توسعه زیرساختهای پارس جنوبی و شمالی چه اقداماتی انجام دادید؟
در اولین روزهای شروع بکار بعنوان مدیرعامل ، دستورانتقال دفترمرکزی سازمان را از تهران به منطقه صادر نمودم تا با اشراف و کنترل بیشتری پروژه های عمرانی را بتوانیم اجرا نمائیم.حدودا یک هزار میلیارد تومان پروژه عمرانی طی مدت حضورم اجرا نمودم حدود هزار میلیارد تومان نیز در بخش سرمایه گذاری بخش خصوصی جذب سرمایه نمودم . تکمیل وبهره برداری فرودگاه بین المللی خلیج فارس، توسعه بندر پارس، شبکه انتقال آب منطقه،تکمیل سدهای کنترل سیلاب،بهره برداری از پایانه های بار ومسافرپارس جنوبی،کمربندی سایت کنگان به طول حدود 32 کیلومتر ، کمپهای اداری ومسکونی سایت کنگان، مجتمع ورزشی نایبند ،سدهای کنترل سیلاب سایت کنگان، تهیه طرح جامع سایت کنگان، جابجائی روستاهای تنبک ، میانلو،بهره برداری از آبشیرین کن ده هزار متر مکعبی ،پست های 132کیلوولت به 32،جابجائی خطوط برق
** با توجه به رویکرد دولت نهم منطقه ویژه در خصوص مردم شهرها و روستاهای درمحدوده پارس جنوبی چه کاری انجام داد؟
تلاش ما توجه به مردم منطقه عسلویه و پس از آن سایر شهرستانها بود . برای اولین بار ردیف بودجه ای تحت عنوان "عام المنفعه و توسعه مناطق همجوار" توسط شرکت ملی نفت برای منطقه ویژه تعریف شد .
صدها پروژه کوچک و بزرگ از محل این ردیف بودجه ای اجرا می شد که ذکر جزئیات آنها فرصت طولانی تری می خواهد ولی مهمترین آن پروژه ها در بخش عسلویه و شهرستان کنگان (موارد خارج از مصوبات دولت براساس ماده 71 مکررقانون محاسبات عمومی ) عبارتند از :
- احداث واحد بین ا المللی دانشگاه پیام نور در عسلویه برای آموزش و توانمند سازی جوانان منطقه
- اخذ مجوز و انعقاد تفاهم نامه با دانشگاه علوم پزشکی تهران و تامین 15 میلیارد تومان اعتبار با مصوبه هیئت مدیره شرکت ملی نفت ایران برای احداث واحد بین المللی دانشگاه علوم پزشکی
- پرداخت حدود 31 میلیارد تومان برای تکمیل بزرگراه کنگان چغادک
- تحویل روزانه 2-3 هزار مترمکعب آب شیرین بهدا شتی به شهرها و روستاهای بخش عسلویه
- پرداخت حدود ششصد میلیون تومان به آب و فاضلاب روستائی بوشهر برای تکمیل شبکه آب بخش عسلویه
- کمک به شهرداریهای عسلویه، نخل تقی ،طاهری ودهیاری بید خون برای تنظیفات و زیباسازی شهری بصورت مستمر وسالیانه
- پرداخت هزینه احداث خط انتقال آب بخش عسلویه و نخل تقی
- کمک به تربیت بدنی عسلویه و کنگان برای خرید اقلام ورزشی، احداث سالن ورزشی چند منطوره چاه مبارک
- کمک به تجهیزات بیمارستان کنگان (500میلیون تومان)
- کمک به پایگاههای مقاومت بسیج بخش عسلویه و شهرستان کنگان و برگزاری یادواره شهدای بخش عسلویه
- کمک به کمیته امدا د کنگان و عسلویه
- کمک های فرهنگی و مذهبی به بخش مرکزی و عسلویه کنگان
- خرید مینی بوس برای آموزش وپرورش عسلویه و کنگان و کمک به بهزیستی استان برای پرداخت به مستمندان
- پرداخت هزینه برنامه های تابستانی دانش آموزان کنگان وعسلویه
- کمک به احداث ساختمان بسیج، کمک به دفتر امام جمعه کنگان و اخذ مجوز و تصویب کمک 300 میلیون تومانی به هر یک از مصلا های شهرهای عسلویه و کنگان
- کمک به آموژش و پرورش عسلویه و کنگان برای برگزاری کلاسهای تقویتی کنکور دانش آموزان
- تخصیص اعتبار برای احداث بازارچه ماهی نخل تقی مطالعه و طراحی خیابان 32متری نخل تقی
- احداث پارک ساحلی نخل تقی و بهسازی و آسفالت معابرروستای بیدخون و شهرهای عسلویه ،نخل تقی و بندر طاهری
- آماده سازی و حصارکشی زمین ورزشی تعدادی از روستاهای بخش عسلویه
- طراحی سه قطعه و برگزاری مناقصه و انتخاب پیمانکار یک قطعه بزرگراه عظیم کنگان به طول 30 کیلو متر و 6 تقاطع غیر همسطح از محل اعتبارات سایت کنگان.
بخشی از کمکهای خارج از مصوبه دولت به سایر شهرستانهای استان نیز عبارتند از:
- پرداخت بیش از 31 میلیارد تومان برای تکمیل بزرگراه کنگان چغادک
- خرید یکدستگاه مینی بوس برای آموزش و پرورش شهرستانها و بخشهای بوشهر- دشتستان ��" دشتی- دیر ��" تنگستان-کنگان ��"عسلویه-جم ��"دیلم ��"گناوه- سعد آباد ��" شبانکاره ��" کاکی ��" دلوار
- پرداخت کلیه هزینه های تیم شاهین از محل بودجه ورزش قهرمانی صنعت نفت برای ارتقاء به لیگ برتر
- پرداخت بیش از یک میلیارد تومان هزینه کلاسهای تقویت کنکور دانش آموزان پیش دانشگاهی کلیه شهرستانهای استان برای افزایش سهم قبولی در دانشگاه
- تامین هزینه تکمیل وحصار کشی زمین ورزشی 30 روستای شهرستان دشتستان و احداث سالن ورزشی شبانکاره وتامین تجهیزات ورزشی شهرستان
- کمک به شبکه بهداشت ودرمان استان برای کلیه شهرستانها
- خرید مینی بوس برای کمیته امداد سعد آباد - شبانکاره - آبپخش - برازجان
- خرید یکدستگاه آمبولانس برای مرکزبهداشت آبپخش
- کمک به دانشگاه خلیج فارس و تکمیل ساختمان دانشگاه شبانکاره
- کمک به بهزیستی استان برای پرداخت به خانواده های تحت پوشش
- کمک به حوزه های علمیه سراسر استان
- کمک به توسعه وتجهیز مراکز درمانی استان
- کمک به دانشگاه پیام نور بوشهر و تربیت بدنی دشتی
- کمک نقدی به کمیته امداد به مبلغ بیش از پانصد میلیون تومان برای توزیع بین شهرستانها و دهها مورد کمک و تامین اعتبار نقدی ومساعدت های غیر نقدی که برای پرهیز از طولانی شدن از ذکر آنها خود داری می کنم.
** در سایر طرحهای کلان وبرنامه های توسعه ای استان چه اقداماتی را شروع ویا به انجام رساندید؟
بخش عمده برنامه توسعه استان بوشهر وسایر نواحی در قالب مصوبات هیئت وزیران پیش بینی گردید و در سفر دوم هیئت محترم دولت به استان بوشهربا همکاری مدیریت استان و صنعت نفت بیش از 30 مورد طرح و پروژه غالبا عظیم به ارزش تقریبی 900میلیارد تومان برای اجرا توسط وزارت نفت به تصویب رسید .
مسئولیت غالب این مصوبات (بجز مصوبات جزیره خارگ) به این سازمان محول شده بود. سفر دولت به استان بوشهر بهمن 86 بود و مصوبات سال 87 به سازمان منطقه ویژه ابلاغ شد وبنده تقریبا تا حدود یکسال پس از ابلاغ مصوبات در حوزه مدیریت پارس جنوبی وشمالی مسئولیت داشتم. برای مدت یکسال مذکور در خصوص هر طرح و پروژه بدون وقفه و مستمر،مجموعه مدیریتی سازمان اقدامات لازم را انجام داده اند و شما هیچگونه وقفه یا تاخیر و اتلاف وقتی را نمی بینید. تیم کارشناسی سازمان قریب چند ماه کار مداوم روی پروژه ها انجام داد.
** از چه موقع اجرای مصوبات را شروع کردید؟
به محض ابلاغ مصوبات از شرکت ملی نفت درخواست تامین اعتبار کردیم و12 خرداد ماه 87 مجوز شرکت ملی نفت مبنی بر تصویب اعتبار اولیه و شروع پروژه ها از محل ردیفهای موجود پارس جنوبی و شمالی به سازمان ابلاغ شد. سپس هریک از مدیریتها مسئول بررسی وتجزیه وتحلیل وبرآورد و پیگیر موضوع مربوط به حوزه تخصصی خودش شد و بعدا طی مکاتباتی از استانداری و کلیه ادارات وسازمانهای ذیربط نظیر راه وترابری ، بنادر و دریانوردی ، شیلات ، جهاد کشاورزی ، دانشگاه علوم پزشکی ، دانشگاه خلیج فارس ، مدیریت پارک علم وفناوری ، شرکت آب وفاضلاب و .... دعوت کردیم در کارشناسی و برآورد هزینه با واحدهای سازمان همکاری کنند.
مدیران و کارشناسان آن سازمانها اهداف وبرنامه مد نظرشان در اجرای آن بند از مصوبه که مربوط به حوزه سازمانیشان بود را مطرح ودر برآورد و پیش بینی اعتبار همکاری کردند. در مرحله بعد بایستی RFPبرای انتخاب شرکت مشاور طراح یکایک پروژه ها تهیه می کردیم . بصورت بسیار فشرده کاری که معمولا چند ماهه انجام می شود را طی زمانی بسیار کوتاه انجام دادیم . نتیجه جلسات ، بررسی ها ، مطالعات اولیه، مکاتبات با سازمانهای دیربط ، خلاصه RFP و برآورد هزینه هر پروژه را بصورت دفترچه های گزارش توجیهی و محاسبات جداگانه برای هر پروژه به شرکت نفت اعلام کردیم وپس از برگزاری چند جلسه ، شرکت ملی نفت با نظر مساعد و مثبتی که داشتند مجوز هزینه کرد و بودجه از محل ردیف های موجود بودجه سازمان را به ما دادند یعنی مجوزانتخاب مشاور طراح یا مجری پروژه به ما داده شد.
** پس شما مجوز مالی لازم برای کار را گرفته بودید؟
بله ، قطعا اگر شرکت ملی نفت به ما اجازه نمی دا د ما نمی توانستیم آگهی برای انتخاب شرکت مشاور ویا پیمانکار منتشر و کار را شروع کنیم در حالی که شما می دانید ما برای شروع کلیه مصوبات دولت ، بلا استثناء مراحلی که قبلا عرض شد را طی کردیم وسپس مجوز اولیه هزینه کرد و اجرای پروژه ها از محل اعتبارات مصوب قبلی پارس شمالی را از شرکت نفت وصول کردیم و بعد از آن آگهی انتخاب مشاور و یا پیمانکار را دادیم.
با توجه به حجم واهمیت پروژه ها ، چند ماه زمان نیاز بود تا ما بتوانیم در یک فرآیند قانونی ودقیق مشاورین وپیمانکاران متناسب با اجرای طرحها انتخاب کنیم. بدیهی است مهلت چند ماهه ای برای ثبت نام از شرکتهای متقاضی ، بررسی توان وتجربه و صلاحیت آنان وارزیابی کیفی لازم بود که بصورت فشرده انجام دادیم. برای برخی پروژه ها ، شرکت پیمانکار یا مشاور انتخاب شد یا در آخرین ایام حضورم در منطقه پارس ، در مراحل نهائی انتخاب بود .
خلاصه اینکه شما در روند پیگیری و اجرای مصوبات توسط مجموعه مدیریتی وقت ، حتی یک روز وقفه وتاخیر نمی بینید. طبیعی است برای اینکه یک مصوبه مراحل لازم را طی کند و پیمانکار یا مشاور شروع بکار نماید بعضا حدود یک سال زمان می برد تا پروژه کارشناسی شود، RFPتهیه شود، برآورد ریالی شود، در خواست تامین اعتبار شود ،اعتبار و مجوز هزینه کرد گرفته شود ،آگهی فراخوان منتشر شود ، ثبت نام از شرکتها انجام شود ، شرکتهای متقاضی ارزیابی شوند و مراحل مناقصه تکمیل وشرکت برنده مشخص و عملیات اجرائی پروژه شروع شود.
** در روزهای اخیر بحث های مختلفی در مورد انجام مصوبات سفر دوم هیئات دولت به بوشهر مطرح شده است. چه مصوباتی بر عهده سازمان تحت مدیریت شما بود و چه کاری برای اجرای این مصوبات انجام دادید؟ 
مصوبات دولت در استان را به سه بخش تقسیم میکنم وبه تشریح آنها می پردازم.
بخش اول : پروژه های راه وراه آهن
بخش دوم : فرودگاه و بنادر
بخش سوم : سایر طرح ها و پروژه ها
در بخش راهها شکی نیست که مصوبات بی نظیر، ارزشمند و ضروری دولت خدمتگزار نهم نوید بخش آبادانی بی نظیری برای استان خواهد بود.
می دانید که در حال حاضر ازمرز استان هرمزگان تا مرکز استان بطول بیش از سیصد کیلو متر با کمک منطقه ویژه وصنعت نفت بزرگرا ه ساخته ایم . ازبوشهر تا برازجان وسپس دالکی هم بزرگراه قبلا احداث شده است.
طبق مصوبات دولت ، باید علاوه بر کمربندی ساحلی دیر- کنگان و کمربندی بالا دست شهرکنگان (سمت کوه) ، از دیر تا بوشهر یک بزرگراه ساحلی بموازات بزرگراه کنگان چغادک توسط وزارت نفت ساخته شود . همینطور با تصویب دولت در سفر دوم ، یک بزرگراه دیگر هم از اهرم برازجان -آبپخش ��" شبانکاره - بندرریگ - گناوه - دیلم ونهایتا مرز استان خوزستان (یعنی در کل طول ناحیه شمالی استان )با مشارکت مساوی وزارت خانه های نفت وراه ساخته شود .
با اجرای این مصوبات دولت ، استان بوشهر از نظر ضریب پوشش راه وبزرگراه جزو سه استان برتر کشور بشمار خواهد آمد که این مهم یکی از اساسی ترین نیازهای صنعت نفت بمنظور اجرای کم هزینه تر و سریعتر پروژه های صنعت نفت در استانهای بوشهر و خوزستان علی الخصوص پارس جنوبی وشمالی خواهد بود .
همچنین بموجب مصوبه هیئت وزیران ، جاده ساحلی بوشهر ��" شیف ��"بندر ریگ- گناوه توسط وزارت نفت احداث می شود که این جاده در ادامه بزرگراه دیر بوشهر می باشد. یعنی با اتمام این پروژه های راهسازی از اولین نقطه جنوبی استان تا انتها، دو بزرگراه موازی همدیگر یا یک بزرگراه ویک جاده اصلی کل طول 630 کیلومتری استان بوشهر را پوشش می دهد و دسترسی به پارس جنوبی و شمالی را از شمال وجنوب تسهیل می کند .
راه آهن شیرازبوشهر عسلویه در حال احداث است
در بخش راه آهن همانطور که استحضار دارید ، راه آهن شیراز- بوشهر- عسلویه با مشارکت پنجاه درصدی وزارت نفت در دست احداث است . بموجب مصوبه هیئت محترم وزیران ، مطالعات و طراحی راه آهن بوشهر- بندر امام خمینی(ره) هم برعهده وزارت نفت می باشد . لذا با اتمام این دو طرح، ازمرز استان هرمزگان تا استان خوزستان یعنی کل طول استان وکلیه شهرستانها از این نعمت برخوردار می شوند.
کمربندی کنگان
کمربندی کنگان که عرض کردم 30 کیلومتر طول دارد و در حاشیه رشته کوه بالادست شهر کنگان ساخته می شود، جزو مصوبات دولت نیست بلکه جزو طرحهای توسعه پارس جنوبی پیش بینی شده ،طراحی آن تمام شده وهمراه با کمربندی ساحلی دیر- کنگان، نوار پیرامونی توسعه بندر کنگان را تکمیل می کند. که مطالعات آن بطور کامل انجام گردیده ،اسناد مناقصه آن تهیه و فراخوان آن نیز انجام گردیده بود.
کمربندی ساحلی دیر کنگان
کمربندی ساحلی دیر- کنگان یا طرح وفاق هم که از حاشیه ساحل زیبای خلیج فارس ،حدفاصل شهر دیر و بردستان که پس از عبور از پائین دست شهر بنک به خیابان ساحلی شهر کنگان منتهی می گردد، مسیر مورد نظررا کاملا مستقیم و مسیر مذکور را از حدود 25 کیلومتر به حدود 10 کیلومتر کاهش می دهد. طراحی این بزرگراه در دوره مدیریت اینجانب توسط شرکت مشاور در حال انجام بود . مشاور مربوطه چند مسیر برای طراحی پیشنهاد کرد که چون با طرحهای پرورش میگو تعارض داشت نهایتا گزینه جدیدی طراحی وتایید شد که خطوط رفت وبرگشت بصورت جداگانه بتواند بین حوضچه ها طراحی شود وبه بافت صنعتی طرحهای پرورش میگو و محیط زیست آسیبی نرساند.تا آخرین روزهای حضور اینجانب این طراحی ها با پیشرفت خوبی همراه بود.
بزرگراه دیر بوشهر
بزرگراه دیر- بوشهر هم یک طرح ضروری است که به تصویب دولت خدمتگذار نهم رسید. شروع پروژه های پارس شمالی ، منوط به اجرای این پروژه است چون محل احداث پالایشگاهها و LNG ها برروی موقعیت جاده فعلی واقع شده است.که اگر بخواهیم روی آن اراضی پالایشگاه بسازیم باید اول جاده جایگزین ساخته شود.
در مورد این پروژه اقدامات مشروحه ذیل را انجام دادیم:
الف: اوایل سال 87 مصوبه دولت به سازمان ابلاغ شد.
ب: مجوز هزینه کرد وتامین تامین اعتبار را از محل بودجه پارس شمالی با مجوز شرکت ملی نفت به تاریخ 12/3/87 وصول کردیم.
ج: با کار فشرده کارشناسی ،اسناد فنی "RFP" تهیه شد.
د: آگهی فراخوان انتخاب مشاور را منتشر نمودیم.
ه: از مشاورین ثیت نام کردیم.
و: کار ارزیابی مشاوران توسط هیات انتخاب مشاور انجام شد.
ز: مناقصه انتخاب مشاور ، برگزار گردید.
ی: یک شرکت مشاور پایه یک کشوری برای طراحی انتخاب شد.
ن: با حدود هشت ماه فعالیت فشرده توسط مشاور و دستگاه نظارت کارفرما ، طراحی و پرچم کوبی مسیر انجام شد.
ط: اسناد مناقصه تهیه شد.
ک: آگهی انتخاب پیمانکار برای شش قطعه از 11 قطعه بزرگراه انجام شد.
گ: در آخرین روزهای حضورم درمدیریت پارس در مرحله فروش اسناد ودر شرف انتخاب نهائی وشروع بکار پیمانکار بودیم.
بزرگراه اهرم- دیلم:
بزرگراه اهرم- برازجان- گناوه- دیلم
می دانید بخش عمده کالاهای صنعتی پارس جنوبی و شمالی از محور خوزستان می آید. جاده موجودهم یک جاده قدیمی دوخطه است با ترافیک زیاد. با شروع پارس شمالی و سرعت گرفتن پروژه های پارس جنوبی ، آمار تصادفات در این محور چند برابر خواهد شد. بنده روی تسریع در شروع این پروژه حساسیت زیادی داشتم و اقدامات زیر را طی مدت یک سال از ابلاغ مصوبات دولت تا اتمام ماموریتم در مدیریت سازمان انجام دادم.
الف: بررسی و کارشناسی اولیه بر روی نقشه و تصاویر ماهواره ای مسیر انجام دادیم.
ب: از شرکت ملی نفت درخواست بودجه علی الحساب کردیم و مجوز گرفتیم که کار را از محل بودجه پارس شمالی شروع کنیم.
ج: مجوزبودجه ای وشروع بکار پروژه توسط شرکت ملی نفت در تاریخ 12/3/87 به سازمان ابلاغ شد.
د: جلسات کارشناسی و تبادل نظر با اداره کل راه و ترابری استان برگزار کردیم.
ه: اسناد RFP پروژه را تهیه نمودیم.
ی: آگهی انتخاب مشاور را انجام دادیم، ضمنا مطالعات و طراحی مسیر با مشارکت اداره کل راه و ترابری در بخشهایی شروع شد.
ن: با توجه به مشارکت پنجاه- پنجاه وزارتخانه های نفت و راه و ترابری، پیش نویس تفاهم نامه برای امضا توسط مقامات عالی دو وزارتخانه با نقشه ضمیمه و برآورد هزینه اجرا به مبلغ حدود یکصدو نود میلیارد تومان تهیه و برای شرکت نفت ارسال شد.
ر: پیگیری های لازم برای امضاء صورت گرفت و در آخرین ایام ماموریتم در پارس جنوبی ،تفاهم نامه منعقده بین دو وزیر برای اجرا وصول شد که بر اساس آن مسیر اهرم - برازجان ��"آبپخش-شبانکاره ��" بندر ریگ -گناوه توسط وزارت نفت و گناوه تا مرز خوزستان توسط وزارت راه ساخته می شود.
راه آهن بوشهر- بندر امام(ره)
راه آهن بوشهر- بندر امام(ره) این راه آهن می تواند در ادامه راه آهن عسلویه- بوشهر و کل طول استان و شهرستانهای دشتستان، گناوه و دیلم را از نعمت راه آهن بهره مند کند. برای اجرای این مصوبه هم تا زمان حضورم اقدامات زیر را به انجام رساندم:
الف: وصول مصوبه دولت در اوایل سال 87
ب: بررسی کارشناسی و تهیه نقشه های اولیه مسیر برای شناسایی ابعاد کار
ج: اخذ سوابق طرح از شرکتهای مشاور فعال در استان بوشهر
د: درخواست بودجه برای انتخاب مشاور طراح از شرکت ملی نفت ایران
ه: مداکره و برگزاری جلسه با مدیریت ذیربط در شرکت ملی نفت
ی: اخذ مجوز هزینه کرد و بودجه از شرکت ملی نفت برای شروع فرآیند انتخاب مشاور پروژه در خردادماه 87
ر: کارشناسی مجدد مسیر و تهیه RFB طرح با کار فشرده کارشناسی
ط: انتشار آگهی انتخاب مشاور برای طراحی محور راه آهن مذکور طی نیمه دوم سال 87 در روزنامه های کثیرالانتشار و سایت منطقه ویژه
س: ثبت نام از شرکت های پایه یک کشوری برای شرکت در مناقصه
ص: شروع ارزیابی کیفی شرکت های شرکت کننده در مناقصه برای انتخاب نهائی و شروع بکار که تا زمان حضورم در منطقه پارس ادامه داشت.
راه بوشهر- شیف ��" گناوه
راه بوشهر- شیف ��" گناوه احداث این جاده ساحلی می تواند مسیر دیلم و گناوه به بوشهر را کوتاه تر کند. قطعات اولیه این مسیر توسط اداره کل راه و ترابری استان شروع شد ولی بودجه کافی برای تکمیل ندارد. در سفر دوم هیات محترم دولت اجرای این مسیر با مشارکت وزارتخانه های نفت و ر اه و ترابری مصوب شده است.
تفاوت این پروژه با بزرگراه های دیر- بوشهر، اهرم- برازجان- گناوه- دیلم و راه آهن بوشهر- بندر امام(ره) و کمربندی های شمالی و جنوبی کنگان در این است که اجرای این پروژه بر عهده ما نبود و فقط بایستی تامین اعتبار 50 درصد کار را هماهنگی می کردیم.
پس از برگزاری جلسات متعدد با همکاران اداره کل راه و ترابری استان و توافق بر روی برآورد ریالی پروژه ، با مدیریت برنامه ریزی و تلفیقی شرکت ملی نفت مکاتبه کردیم که مقرر شد پیش نویس توافقنامه برای امضا توسط وزرای محترم نفت و راه و ترابری تنظیم شود.تفاهم نامه را با مشخصات فنی و مالی لازم تهیه و ارسال و به استانداری بوشهر نیز اعلام کردیم و در ماههای آخر حضورم در منطقه پارس نیز، پیگیراخذ امضای وزرای محترم و تسریع کار بودم ولی از اتفاقات بعدی آن اطلاعی ندارم. البته یک بار مبلغ 10 میلیارد تومان توسط شرکت نفت برای اجرای این مسیر مصوب شد که کافی نبود . اقدامات ذکرشده برای اضافه شدن این اعتبار بوده است.
بخش دوم شامل پروژه های فرودگاه و بنادر می باشد.
در این زمینه ،هیات محترم وزیران چهار مصوبه برای استان داشت.
احداث بندر یا مجتمع بندری مشترک
احداث بندر یا مجتمع بندری مشترک پارس شمالی استان بوشهر
پیش بینی اولیه برای طراحی این بندر حدود 40 پست اسکله می باشد که بتواند بار دیگر استان بوشهر را در حمل و نقل دریایی در کشور به جایگاهی که شایستگی دارد برساند و از طرفی نیز پشتبانی لازم از پروژه های عظیم پارس شمالی انجام گردد یعنی بندری در مقیاس و اندازه بنادر امام خمینی و شهید رجایی و با فاصله نزدیکتر به مرکز کشور و بخصوص متصل به شبکه راه آهن. این بندر مورد استفاده مشترک استان بوشهر و مجتمع های صنعتی پارس شمالی خواهد بود و با همکاری مشترک وزارت نفت و سازمان بنادر و دریانوردی کشور ساخته می شود. اقداماتی که به لحاظ فوریت و اهمیت این پروژه انجام دادیم به شرح ذیل است:
الف: بررسی اولیه مختصات کار در مقایسه با بنادر بزرگ کشور نظیر بندر امام(ره)، بندر شهید رجایی، چابهار، خرمشهر والگوبرداری از آنها.
ب: درخواست تامین اعتبار مطالعات و طراحی مجموعه بندری مذکور از شرکت ملی نفت ایران
ج: اخذ ابلاغیه و مجوز هزینه کرد از شرکت ملی نفت به تاریخ 12/3/87 برای انتخاب شرکت مشاور طراح وشروع کار
د: برگزاری جلسات مشترک و هماهنگی با اداره کل بنادر و دریانوردی
ه: تهیه RFP و اسناد فنی کار در یک دوره زمانی فشسرده با همکاری اداره کل بنادر.
و: انتشار آگهی انتخاب شرکت مشاور طراح مجموعه بندری.
ز: ثبت نام از شرکتهای مشاور برتر کشوردر زمینه طراحی وتوسعه بندر
ح: شروع بررسی توان و تجربه و ارزیابی کیفی شرکتهای متقاضی با همکاری بنادر و کشتیرانی ، ضمن دعوت برای شرکت در جلسات کمیته فنی و بازرگانی
ط: تهیه لیست کوتاه شرکتهای مشاور منتخب با همکاری اداره کل بنادر
ی: تهیه اسناد مناقصه برای انتخاب نهایی که در آخرین ایام ماموریتم در پارس جنوبی در مراحل نهایی تهیه بود
بندر خورخان
طراحی واحداث بندر صیادی خورخان
بردخون در نقطه وسط پارس شمالی قرار گرفته است و صنعت نفت بنا به تکلیف ناشی از مصوبات دولت با یستی بندر صیادی خورخان را برای توسعه صنعت صیادی آن بخش احداث نماید. این بندر می تواند مرکز صیادی اهالی روستاهای پیرامون نیز باشد. در اجرای این بند از مصوبه دولت ،اقدامات زیر انجام گرفت:
الف: بررسی مشخصات اولیه کار، ضمن بازدید از یک بندر مشابه توسط همکاران فنی در ماهشهر
ب: برگزاری جلسات متعدد کارشناسی برای تدوین مشخصات طرح با مدیران و کارشناسان شیلات
ج: بازدید همکاران به اتفاق مدیر کل شیلات و مشاورین مربوطه، فرماندار دیر، بخشدار بردخون، مدیرعامل اتحادیه صیادان بردخون، شورای شهر بردخون و تعدادی از مسئولان و معتمدین
د: درخواست تامین اعتبار برای شروع مطالعات طرح از شرکت ملی نقت ایران
ه: اخذ مجوز هزینه کرد و اعتبار اولیه شروع مطالعات از شرکت نفت به تاریخ 12/3/87
ز: تهیه RFP انتخاب شرکت مشاور طراح پروژه با همکاری شیلات
ح: انتشار آگهی فراخوان انتخاب شرکت مشاور در روزنامه کثیرالانتشارو وب سایت سازمان
ط: ثبت نام از شرکتهای متقاضی و ذیصلاح
ی: اخذ سوابق و بررسی توان و تجربه و صلاحیت شرکتهای متقاضی در هیات انتخاب مشاور سازمان با همکاری کارشناسان مجرب شیلات
ک: تهیه لیست کوتاه و نهایی شرکتهای مشاور منتخب برای برگزاری مرحله نهایی انتخاب
ل: تهیه اسناد مناقصه برای انتخاب نهایی شرکت طراح و شروع بکارکه در آخرین روزهای حضور اینجانب در سازمان در دست انجام بود.
فرودگاه بوشهر
طراحی و احداث فرودگاه بوشهر در خارج از شهر
احداث فرودگاه بوشهر در خارج از شهر، دغدغه مهم و اساسی شهروندان استان است که در سفر دوم هیات محترم دولت به تصویب رسید. احداث این فرودگاه در حوالی چغادک، مسیر دسترسی اهالی دیلم - گناوه - دشتستان - دشتی - تنگستان و دیر به فرودگاه را نزدیکتر و کوتاه تر می کند ضن اینکه به لحاط وسعت اراضی در خارج از شهر ، امکان طراحی یک فرودگاه عظیم مدرن یا امکانات خدماتی کامل مثل سایر فرودگاهای مدرن و پررونق را فراهم می کند. قطعا مهمترین بهره بردار این فرودگاه پروژه های پارس شمالی خواهند بود . در اجرای این پروژه، اقدامات ذیل را طی مدت یکسال از زمان ابلاغ مصوبات دولت تا اتمام ماموریتم در منطقه پارس به عمل آوردم:
الف: بررسی اولیه محدوده های جفرافیایی مناسب برای احداث فرودگاه با همکاری اداره کل فرودگاهها .
ب: هماهنگی موقعیت های پیشنهادی با شرکت فرودگاههای کشور توسط اداره کل فرودگاهها و تنظیم صورت جلسه و توافقنامه مشترک
ج: درخواست تامین اعتبار طرح از شرکت ملی نفت ایران
د: وصول مجوز اعتبار اولیه مطالعات از محل بودجه پارس شمالی به تاریخ 12/3/87 از شرکت ملی نفت ایران
ه: تهیه RFP شامل مشخصات فنی و مالی طرح در قالب یک کار فنی و گروهی فشرده
و: بازنگری در RFP تهیه شده با همکاری اداره کل فرودگاههای استان
ز: انتشار آگهی انتخاب شرکت مشاور طراح در روزنامه های کثیرالانتشار و وب سایت سازمان
ح: ثبت نام از شرکتهای مشاور توانمند در زمینه طراحی فرودگاه
ط: اخذ سوابق و بررسی توان و تجربه و ارزیابی شرکتهای مشاور با همکاری اداره کل فرودگاهها
ی: تهیه فهرست شرکتهای مشاور برتر از جمله شرکت مشاور و طراح فرودگاه جدید امام خمینی(ره) برای برگزاری مرحله آخر انتخاب
ک: تهیه اسناد فنی برای انتخاب نهائی و شروع طراحی که در آخرین ایام حضور اینجانب در مسئولیت منطقه پارس در مراحل نهایی انجام بود.
بخش سوم مصوبات شامل مواردی از قبیل مطالعات زیرساختهای دهکده دانایی استان، پارک علم و فناوری، کمک به تکمیل بیمارستان دیر، احداث دانشکده فنی و مهندسی جم، تامین 50 درصد از هزینه آبرسانی جم از خط کوثر، احداث یک واحد اورژانس هوایی، تکمیل تصفیه خانه و پساب صنعتی عسلویه، خرید تجهیزات بخش آلودگی و پایش هوا و تامین اعتبار برای احداث و تجهیز مراکز رفاهی و تفریحی و ورزشی کارگران و مرکز تحقیقات ایمنی و حوادث در منطقه ویژه بود که کلا یا بخشی از آن موارد بعنوان وظیفه بر عهده سازمان منطقه ویژه گذاشته شده بود.
دهکده دانایی
دهکده دانایی استان و پارک علم و فناوری
مجموعه های مذکور به عنوان شهرکهای دانشگاهی و پژوهشگاهی در مجاورت شهر بوشهر بایستی ساخته شوند و محل استقرار دانشگاه بین المللی و موسسات علمی و پژوهشی و تحقیقاتی باشند.
احداث این مجموعه ها امکان تبدیل بوشهر به قطب علمی و پژوهشی صنایع گاز و پتروشیمی کشور و حتی منطقه را فراهم می کند. در این خصوص نیز اقدامات زیر را در مدت حضورم به عمل آوردیم:
الف: بررسی مشخصات اولیه طرح و برآورد اولیه
ب: برگزاری جلسات متعدد کارشناسی با مدیریت پارک علم و فناوری استان بوشهر
ج: درخواست تامین اعتبار اولیه برای طراحی دهکده(شهرک) مذکور از شرکت ملی نفت
د: اخذ مجوز شرکت ملی نفت در خصوص اعتبار اولیه و هزینه کرد طراحی دهکده از محل بودجه پارس به تاریخ 12/3/87
ه: اخذ سوابق قبلی مطالعات دهکده و تهیه برآورد دقیق تر بر مبنای آن
ی: وصول مکاتبات معاون عمرانی استاندار بوشهر و همچنین مدیریت پارک در خصوص گزارش توجیهی براورد مالی و اعتباری مورد نیاز اجرای طرح اواخر آذرماه 87 وبررسی آن
ز: ارسال براوردهای مربوط به شرکت ملی نفت
س: برگزاری جلسه مشترک با مدیریت برنامه ریزی شرکت ملی نفت و مدیریت پارک
ص: پرداخت بخشی از اعتبار مورد نیاز برای شروع به مدیریت پارک
ط: پیگیری اجرای تعهدات تا آخرین روزهای حضور در منطقه پارس
کمک به تکمیل تصفیه خانه عسلویه
مطالعات این بخش توسط مشاور متخصص مرتبط انجام شده و پیگیری های لازم برای جذب سرمایه گذار جهت اجرای این طرح در دست اقدام بود.
آبرسانی خط کوثر
تامین هزینه 50 درصد از آبرسانی از خط کوثر: اجرای این مصوبه به عهده سازمان منطقه ویژه نبود و فقط هماهنگی اولیه برای تامین اعتبار را بر عهده داشتیم که به محض ابلاغ مصوبه دولت در اوایل سال 87 ، مراتب را برای وصول برآوردهای مالی و بودجه ای طرح از شرکت آب و فاضلاب درخواست کردیم. ضمن برگزاری جلسات کارشناسی متعدد با شرکت آب و فاضلاب روستایی استان و شرکت مشاور مربوطه ،گزارش واصله را بررسی و جهت اقدامات بعدی عینا به شرکت ملی نفت ارسال نمودیم. در پی سه جلسه کارشناسی با شرکت ملی نفت نهایتا مقرر شد در بودجه پیشنهادی توسط شرکت آب و فاضلاب بازنگری شود که نتیجه بازنگری نیز برای اقدامت بعدی ارسال و در دست پیگیری بوده است.
اورژانس هوائی
احداث یک واحد اوژانس هوایی
احداث یک پایگاه امداد و نجات هوایی برای انتقال فوری مجروحین و مصدومین از طریق هلی کوبتر به مراکز مجهز بیمارستانی هدف این مصوبه دولت است. مصوبه ،اوایل سال 87 به سازمان ابلاغ شد. مراتب جهت بررسی و براورد اولیه به جمعیت هلال احمر اعلام شد. جلسات کارشناسی مشترک برای تعیین محل استقرار و براورد ریالی برگزار شد. پس از چند جلسه کارشناسی و وصول مکاتبه جمعیت هلال احمر در خصوص اعتبار مورد نیاز، اواخر مهرماه 87 ضمن دعوت از ریاست سازمان امداد جمعیت هلال احمر کشور و مدیرعامل هلال احمر بوشهر، توافق لازم در خصوص محل اجرای پروژه به عمل آمد و قرار شد در حوالی دیر- کنگان احداث شود. فرمانداری کنگان نیز تامین زمین مورد نیاز را به عهده گرفت. نهایتا اواخر آذرماه، نتایج حاصله جهت شرکت ملی نفت ارسال و طی جلسات بعدی، موضوع تامین اعتبار در دست پیگیری بود. با این حال ،همزمان طی مکاتبه ای از جمعیت هلال احمر کشور درخواست کردیم پایگاه امداد را در فرودگاه خلیج فارس ایجاد کند و امکانات لازم را از منطقه ویژه بگیرد و همزمان احداث ساختمان پایگاه در مجاورت بزرگراه یر- کنگان شروع شود که از پاسخ واقدامات نهایی به دلیل خاتمه ماموریتم در پارس جنوبی اطلاعی ندارم.
دانشکده فنی جم
احداث دانشکده فنی و مهندسی جم
اجرای این طرح نیز بعهده سازمان منطقه ویژ ه نبود ولی هماهنگی اولیه برای وصول و ارسال برآورد و اعتبار مورد نیاز با شرکت انجام شد. در پی درخواست از دانشگاه خلیج فارس، آن دانشگاه اعتبار مورد نیاز را اعلام و مرداد87 آن را به شرکت نفت ارسال نمودیم.
مراکز رفاهی کارکنان
احداث و تجهیز مراکز رفاهی تفریحی و ورزشی کارگزان و مرکز تحقیقات کار عسلویه
در پی ابلاغ مصوبه هیات دولت(اوایل سال87) ، مقرر شد مرکز مذکور در شمالی ترین نقطه پارس حنوبی یعنی مجاور کنگان و برای بهر ه برداری مشترک توسط کارکنان صنعت نفت و مردم طراحی و احداث شود. فرایند انتخاب مشاور طراح شروع شد که با تغییراتی در ابعاد (برای مجهزترکردن و طراحی مدرنتر) مواجه شد و مجددا فراخوان انتخاب مشاور آگهی شد. این طرح در آخرین ایام حضورم در دست اقدام بوده است.
احداث بیمارستان دیر
هیات وزیران تکمیل بیمارستان نیمه تمام دیر توسط وزارت نفت را در سفر دور دوم مصوب کرد ولی مطابق بررسی های بعمل آمده استانداری بوشهر ودانشگاه علوم پرشکی، مشخص شد اسکلت ساخته شده در 14 سال پیش ،قابلیت تکمیل با کاربری بیمارستانی را ندارد لذا مقر شد برآورد و روش انجام کار تغییر یابد و به جای تکمیل ،احداث بیمارستان جدیدی در دستور کار قرار گیرد .پس از هماهنگیهای لازم ،نهایتا آذرماه 87 ریاست دانشگاه علوم پزشکی مبلغ 11 میلیارد تومان بودجه بدین منظور درخواست کرد که عینا جهت تصمیم گیری به شرکت ملی نفت ارسال شد و بررسی در خصوص تغییر ماهیت پروژه از تکمیل بیمارستان به احداث یک بیمارستان جدید توسط شرکت ملی نفت انجام گردد که بنده از آخرین تصمیمات گرفته شده واقدامات اطلاعی ندارم.
مطالعات آمایش حوزه نفوذ پارس شمالی و جنوبی
پارس جنوبی و شمالی در چهار شهرستان استان بوشهر شامل کنگان، دشتی، دیر و تنگستان و تاسیسات اداری پشتیبانی و مسکونی آنها در شهرستانهای جم و بوشهر، تاثیرات خیلی زیادی بر اسکان ووضعیت ترافیک جاده ها، حمل و نقل هوایی و دریایی، بار مصرفی آب و برق و سلامت و بهداشت و محیط زیست مردم دارد. با عنایت خاص دولت خدمتگزار و عدالت محور در قالب این طرح، توسعه متوازن حوزه نفوذ پارس جنوبی و شمالی و و ازجمله استان بوشهر پیش بینی می شود.
هدف این طرح مطالعاتی طراحی کامل کلیه زیرساختهای حوزه نفوذ و استان بوشهر است به نحوی که کلیه جاده ها و بزرگراهها ، شبکه راه آهن، شبکه انتقال آب وبرق زیرساختهای آموزشی ،فرهنگی ،مذهبی ، دانشگاهها، توسعه مسکن و خانه سازی، شهرکهای پتروشیمی، شهرکهای صنایع انرژی بر شهرکهای بهره برداری معدن، سدسازی و آبخیزداری جنگل کاری و توسعه کشاورزی و دامپروری و خلاصه هرآنچه در یک سرزمین برای توسعه نیاز است ،برای چهار دوره پنج ساله (یعنی 20 سال )آینده استان دقیقا طراحی شود، بودجه مورد نیاز آنها پیش بینی و پیشنهاد شود و دستگاههای اجرا کننده آن مشخص و تعیین شود و منبع تامین بودجه آن نیز پیشنهاد می شود.
در بعد اجتماعی، فرهنگی، زیست محیطی، آموزش و تربیت نیروی انسانی و... نیز طرحهای جامع توسعه 20 ساله دیده شود و اجرا و بودجه همه طرحهای ذکرشده در چارچوب یک دستورالعمل و برنامه مفصل و کامل برای اجرا به مدت 20 سال به تصویب هیات وزیران برسد.
این تصمیم دولت ،واقعا نیاز جدی و اساسی حوزه نفود و از جمله استان بوشهر است که نشان از درایت و تیزبینی و توجه دولت محترم به مناطق محروم و رفاه و آسایش مردم آن دارد.
تجربه عسلویه بر اهمیت این طرح می افزاید.
اولا برای این طرح در روزنامه کثیرالانتشار(ایران) دو بار آگهی کردیم ،به تمام شرکتهای برتر کشور را دعوت کردیم و با مرکز ملی آمایش سرزمین معاونت راهبردی ریاست جمهوری، استانداری، وزارت مسکن و شهرسازی، کلیه شرکتهای برجسته کشور جلسات متعدد کارشناسی گذاشتیم. حدود شش ماه جلسه هفتگی برگزار کردیم و در هر جلسه شرح خدمات با نظر جمیع اندیشمندان حاضر در جلسه اصلاح و تکمیل شد تا شرحح خدماتی کامل تهیه شد.
تا شرکتهای متخصص برتر کشور در قالب کنسرسیوم های قوی و حداقل مشارکت یک شریک مجرب خارجی در هر کنسرسیوم برای انتخاب شدن رقابت کنند تا تیم قوی داخلی و خارجی بتواند عظیم ترین و پیچیده ترین پروژه مطالعاتی کشور را به طراحی توسعه پایدار این سرزمین منتهی بکند.
همچنین برای آسانتر کردن آن مطالعات به صرفه جویی در نقشه برداری های پراکنده و گرانقیمت و متفاوت در پروژه های پارس جنوبی و شمالی، پروژه های زیرساختی داخل و خارج محدوده مصوب و همچنین جلوگیری از نقشه برداری موردی گرانقیمت برای پروژه های بزرگراه ،راه آهن، بندر، فرودگاه و سایر پروژه های مصوب هیات وزیران با انعقاد قرارداد با سازمان جغرافیایی نیروهای مسلح، تهیه عکس هوایی رنگی و بسیار دقیق با مدرن ترین دوربین عکسبرداری هوایی کشور از حوزه نفود و بخش اعظم استان بوشهر انجام شد.
این عکس با دقت بالا تهیه و تبدیل آن به نقشه نیز پیگیری و شروع شد. با تهیه عکس و نقشه های مدکور،هیچ پروژه ای نیاز به نقشه برداری زمینی و صرف هزینه نقشه برداری غالبا گران و صرف وقت ندارد و مطالعات جامع آمایش سرزمین مصوب دولت که شامل همه زیرساختها و پروژه ها و توسعه طی یک برنامه 20 ساله می شود هم روی این نقشه دقیق طراحی می شود و با اجرای این طرح هیچ طرحی با پروژه های دیگر تداخل نخواهد داشت و شاهده دوباره کاری پروژه ها نخواهیم بود. عکسبرداری یکپارچه مذکور و مطالعات جامع آمایش مصوب هیات وزیران می تواند الگوهایی برای سایر استانها و مناطق کشور باشند.
** کلام آخر شما؟
با استعانت از خداوند متعال و همکاری و پشتیبانی وزیر محترم نفت، معاونین محترم وزیر،نماینده محترم ولی فقیه وائمه جمعه استان بوشهر، مدیرعامل و مدیران شرکت ملی نفت ایران و مدیران شرکتهای نفت و گاز و پتروشیمی مستقر در پارس جنوبی، استاندار وقت و فعلی بوشهر و معاونین استانداری، نمایندگان محترم مردم استان بوشهر در مجلس هفتم و هشتم ،فرمانداران وبخشداران ،مدیران کل و روسای سازمانهای استانی و شوراهای اسلامی شهر و روستاهای استان و خصوصا" شورای اسلامی بخش عسلویه که با مساعدت فراوان آنها در جهت اهداف پارس جنوبی و شمالی و رفع موانع طرحها و پروژه ها، در مسیر تحقق اهداف دولت خدمتگزار گام برداشتیم وظیفه دارم از همه آنها تشکر نمایم. البته بدون همکاری و حضور مدیران توانمند، متخصص و متعهد که با کار شبانه روزی وتسلط کامل ،اجرای طرح ها و پروژه های عظیم و متعدد را پیش می بردند، اجرای این تعداد پروژه عظیم در این برهه زمانی کوتاه امکانپذیر نبود که جا دارد از یکایک آنان که ما را در تحقق اهداف نظام مقدس جمهوری اسلامی یاری دادند تشکر و قدردانی نمایم.
انجام این طرحها و پروژه ها از دیدگاه ملی بسیار حائز اهمیت است و جنوب ایران را متحول و بصورت پایدار و متوازن توسعه می دهد و موجب تحقق اهداف نظام جمهوری اسلامی در سند چشم انداز 1404 می شود. دولت خدمتگزار و عدالت محور نهم با تصویب این طرحها بیش از پیش نشان داد نگاه جدیدی به مناطق محروم و توسعه متوازن کشور داشته و توسعه پایدار بعنوان استراژی اصلی و رویکرد اساسی انتخاب شد. امیدواریم مدیران فعلی منطقه ویژه نیز در اجرای مصوبات دولت و توسعه زیرساختهای پارس جنوبی و شمالی با آهنگ مطلوب پیش روند زیرا انجام پروژه های بالادستی نفت ،گاز و پتروشیمی نیازمند احداث زیرساخت های مصوب می باشد . انشاالله با تلاش کارشناسان و مدیران لایق و توانمند اجرای سریعتر پروژه ها فراهم شود و بنده نیز برای مدیرعامل، مدیران، کارشناسان و کارکنان محترم و زحمتکش منطقه ویژه آرزوی توفیق و سربلندی می نمایم.
برای مشاهده متن کامل گزارش عملکرد مصور منطقه ویژه اقتصادی انرژی پارس به همراه نمودارهای مربوطه اینجا را کلیک کنید.
انتهای پیام | 
یک کشور پالایشی بهتر از خام فروشی نفت است